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中国交通部部长对专车的态度?交通部默许专车合法了?

作者:周公编辑2   人气:   周公网讯网   更新时间:2015-10-13 17:13
  12日上午,列席十二届全国人大三次会议第三次全体会议的交通部部长杨传堂在接受记者采访时表示,出租车引入太多以后经营有困难,如果太少大家又不够,在这种情况下各个市一级的政府都进行了有关的管控,这些管控是指导性的,现在每年出租车增加量在3%左右。
 
  中国交通部部长对专车的态度?交通部默许专车合法了?
 
  在谈到专车发展问题时,杨传堂说,专车有发展的空间,但需要控制,这是一个市场管理,而并非是政府绝对管控的。
 
  打车软件的兴起引发出租车与专车之争,对此,交通部门怎么看?昨天,十二届全国人大三次会议开幕。在开幕前与结束后,列席大会的交通运输部部长杨传堂两度接受记者们的采访,就出租车改革等问题回答记者提问,并透露,出租车改革指导意见初步形成,有望上半年出台。
中国交通部部长对专车的态度?交通部默许专车合法了?
 
  作为交通部部长,杨传堂也有买车摇号的烦恼,在接受媒体采访时他透露,“家人购车连续三年摇号没摇上。”
 
  初步指导意见已形成,力求找到最大公约数
 
  关于备受关注的出租车改革,杨传堂表示,出租车改革已经进入了重要阶段。截至目前,交通运输部已经针对出租车改革进行了三轮的深入调研,交通部党组的研究意见已经完成,初步指导意见已经有了大体的轮廓。两会结束后,交通运输部将进行第四轮调研,进一步听取有关方面的意见和公众的意见。他透露,主体的思路是,将使用者、经营者、互联网企业等多种主体的利益协调好,用一个最大的公约数,使得出租车管理走上正确轨道。“如果进展顺利的话,今年上半年就有可能公布改革方案。”
 
  出租车改革究竟怎么改?杨传堂透露,出租车改革将重点考虑四方面,首先,从定位上,出租车不是公共交通。其次,要对出租车有个整体数量管控,既不能太多,也不能太少;既要满足使用要求,又要考虑到经营者等各方面的利益。第三,要对价格进行管控。最后,要让所有的使用者和经营者都能够得到合理的报酬和利益。
 
  “我请我的女儿坐过专车”
 
  无论是打车软件还是专车,杨传堂表示,对专车等采取的政策是“鼓励创新、规范管理”。到目前为止,各有关省市都已经采取有关措施,落实的情况是好的。
 
  大会开幕前一天,杨传堂在接受中央人民广播电台采访时也谈到了专车服务,他透露:“应该说我请我的秘书、请我的女儿都去坐过专车,也都用过软件。总的感觉应该说还是比较方便,效率也更高。”
 
  杨传堂秉持了交通部的一贯态度肯定了专车模式。据悉,这是专车服务问世以来交通部第四次力挺,也是交通部部长首次直接面对媒体,向社会各界传递支持专车业务发展的声音。
 
  去年11月27日,交通运输部例行新闻发布会上,交通部相关负责人首次提出了“以人为本、鼓励创新、趋利避害、规范管理”的十六字方针。交通部明确,在营造“开放、公平、有序”的市场环境目标下,要鼓励并规范出租汽车和汽车租赁服务模式创新。
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