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泰国克拉运河的开挖图片,克拉运河对新加坡中国泰国产生多大影响

作者:周公编辑7   人气:   周公网讯网   更新时间:2016-11-18 17:29
  中国现在是这样一个处境,那就是陆地力量强大而海上力量弱小。一条交通线在陆地上延展的距离长一分,中国的控制力就强一分,在海上延展的距离长一分,中国的控制力就弱一分。所以中国需要在缅甸建立输油管道。
 
  泰国克拉运河的开挖图片
 
  泰国“克拉运河计划” 是指在泰国克拉地峡处挖掘一条沟通泰国湾与缅甸海的运河,西接十度海峡。克拉地峡位于泰国南部马来半岛上,两侧海域分属太平洋与印度洋,地峡最窄处不足50千米,但中间有山脉阻隔,最低的山口海拔100米左右,其他200米以上;但南部与马来西亚交界处地势平坦,最高海拔70米左右,开凿船闸运河成本较低。如果开凿成无船闸运河,建设成本会增加不少。
 
泰国克拉运河的开挖图片,克拉运河对新加坡中国泰国产生多大影响
  拟议中的泰国克拉运河,全长102公里,400米宽,水深25米,双向航道运河,横贯泰国南部的克拉地峡,西接十度海峡。克拉地峡是泰国南部的一段狭长地带,北连中南半岛,南接马来半岛,地峡以南约400公里(北纬7度至10度之间)地段均为泰国领土,最窄处50多公里,最宽处约190公里,东临泰国湾(暹罗湾),再向东是中国南海、太平洋;西濒安达曼海(缅甸海),向西进入印度洋;南端与马来西亚接壤。这条运河修成后,船只不必穿过马六甲海峡,绕道马来西亚和新加坡,可直接从印度洋的十度海峡和缅甸海进入太平洋的泰国湾。
 
  减少运费和运输时间
 
  运河开通之后,船舶可由中国南海经泰国湾,再穿过运河,进入安达曼海,直出印度洋,不必走马六甲海峡,航程至少缩短1100公里,可节省2-5天航行时间,大型油轮每趟航程预计可节省18万英镑左右的费用。
 
  避免过分依赖马六甲海峡
 
  作为沟通太平洋和印度洋的一条狭长水道,马六甲海峡现在是世界上最繁忙的水道之一
 
  ,每年有约8万余艘船只通过。目前,马六甲海峡面临着越来越大的安全隐患。一是海盗活动猖獗,严重威胁着过往商船的安全。印尼附近的海域由于巡逻警力不足,更是危险重重。二是航道拥挤,交通秩序混乱。亚洲和西方一些国家的反恐官员现在担心,恐怖分子可能会试图模仿海盗的作案手法,对海上国际交通线发动袭击。过分依赖这条“咽喉水道”的问题,已引起相关国家的关注。 由于马六甲海峡长约1100公里,船舶绕行距离较长,加上安全等方面的考虑,寻找各种替代性的运输方式及运输通道成为许多国家的关注点。截至目前,有关方面提出的方案主要有3个:泰国南部沿海“海陆联运陆桥”、泛亚洲石油大陆桥和开凿克拉地峡运河。其中,克拉运河一直是“撇开马六甲”设想中,最引人注目的一个方案。
泰国克拉运河的开挖图片,克拉运河对新加坡中国泰国产生多大影响
 
  中国参与
 
  如果中国参加克拉运河开发,它将以参股的形式参与运河的建设与管理,这无疑将加强中国与东南亚、中东、非洲、欧洲的经贸联系,最重要的是运输线路的多元化加强了中国能源运输的安全机制。运河的建设还将减少美国控制马六甲海峡造成对中国扼制的危险,减少东盟部分国家与中国关系微妙及其变化对中国产生的压力。日本、韩国能源运输安全也同样得到保障,在国际贸易方面也将取得更大收益,同时运河建设还保证了日本一直谋求的对东南亚地区的影响。对于新加坡,运河建设将减少其收入,降低其国际地位。而对于泰国,建设期间会创造大量的就业机会,促进国内其他行业的发展,运河建成后将大大增加泰国的经济收入,运河的建设还提升了泰国的经济地位和战略地位。当然由于运河建成影响国际战略格局的平衡,因此,运河建设也将成为一个较为敏感的国际问题,吸引世界关注的目光
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