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实拍轮船过三峡五级船闸,长江三峡船闸工作原理是什么

作者:zhangchong   人气:   周公网讯网   更新时间:2016-09-17 19:39
  对于长江三峡大家应该都不会陌生的吧,长江三峡是世界上最大的船闸。三峡采用的是双线五级船闸,其规模也是举世无双的,长江航运也主要靠船闸来进行。那么长江三峡船闸工作原理会是什么呢,下面跟着小编一起来了解下吧。
 
  实拍轮船过三峡五级船闸
 
  6月10日,三峡蓄水将达到135米水位。这意味着三峡永久船闸试通航的条件已经具备,二次截流以来的翻坝运输方式随着试通航即将结束。
 
实拍轮船过三峡五级船闸,长江三峡船闸工作原理是什么
 
   三峡大坝建成后,长江航运主要靠船闸来进行。那么,三峡永久船闸究竟是什么样?船舶又是如何通过世界最大的船闸的?
 
  三峡船闸位于海拔262.48m的坛子岭左侧,是在花岗岩山体中开挖形成的人工航道,最大挖深176m,航线总长6442m,由上游引航道(2113米)、闸室主体段(1621m)、下游引航道(2708m)、地下输水系统和山体排水系统等组成,是目前世界上水头最高(113m)、级数最多,技术最复杂、规模最大的船闸。
实拍轮船过三峡五级船闸,长江三峡船闸工作原理是什么
 
  目前,三峡蓄水135米水位和下游的落差达到70多米,而到2009年蓄水到175米时,水位落差达113米,采用连续梯级船闸可以将上百米水位差分级减小。船舶从上游过坝下行,打开第一号闸室的上闸门,使闸内水位与上游水位齐平,船进入,关闭下闸门,从闸内放水,与第二号闸室水位齐平时,打开下闸门,船舶驶入第二号闸室。依次类推,直驶入下游。如果船由下游向上驶,上述过程相反。通过一次五级船闸,大约需要2-3个小时。
 
  紧闭的闸门。五级船闸共有12道闸首24扇钢铁巨门,每扇门高38.5米、宽40.4米,重达1700吨,相当于4个蓝球场大。闸门呈“人”字状开启,渗水率低于每秒0.03立方米。
 
  三峡双线五级船闸。
实拍轮船过三峡五级船闸,长江三峡船闸工作原理是什么
 
  引水航道尽处的船闸闸首。
实拍轮船过三峡五级船闸,长江三峡船闸工作原理是什么
 
  长江三峡船闸工作原理是什么
 
  三峡大坝船闸工作原理介绍:三峡大坝船闸工作原理是连通器原理,如果连通器中只装有一种液体,那么液体静止时连通器的各个部分中的液面总是相平的。
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  三峡工程双线五级船闸已经建成,正常情况下,两线船闸一线上行一线下行,各自独立运行,若一线需要检修,则另一线采用成批过闸、定时换向的方式。
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