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外国出租车有份子钱吗?国外出租车收费标准是什么

作者:zhangchong   人气:   周公网讯网   更新时间:2016-08-02 10:57
  大家也都知道,我国的出租车的起步价还是蛮高的,起步价高也是跟那些的的哥的姐跑出租要交份子钱有很大关系的,据了解出租车是起源于外国的,那么外国还会收取份子钱?国外出租车收费标准是什么?想必大家也是非常的关心这些的问题的吧,下面一起来了解下。
  
  外国出租车有份子钱吗
 
  来自罗马尼亚的新移民约内斯库最近心情不太好,他把这个原因归结到芝加哥市长拉姆·伊曼纽尔身上,因为伊曼纽尔公开宣称要在芝加哥市大力支持打车软件优步(Uber)的发展。
外国出租车有份子钱吗?国外出租车收费标准是什么
 
  约内斯库拥有98个芝加哥的士牌照,但他却抱怨说要破产了。去年春天芝加哥的牌照均价为35.7万美元,但到了11月,价格已经降到了29.8万美元。《纽约时报》报道称,因为优步等互联网打车方式的崛起,传统出租车行业大受打击,纽约、芝加哥、波士顿的牌照价格都下跌了不少。
 
  实际上,在优步遭禁的多个国家里,过于强大的传统出租车行业势力是重要原因之一,对于来自硅谷的新鲜血液,这个行业产生了普遍的抵触情绪。
 
  但不可忽视的是,在优步入侵之前,出租车市场管理混乱、供不应求、牌照价格高企以及出租车司机受大公司压榨等多种问题就已经存在。
 
  从“黑色的”伦敦到“黄色的”纽约,从彬彬有礼的东京到热情奔放的巴黎,这四大国际性都会的出租车管理模式具有相当样本性的研究意义。
 
  伦敦:准入标准极高
 
  作为全球工业化的发源地,伦敦的出租车行业大概是全球的鼻祖。时至今日,黑色出租车不仅是和双层巴士、红色电话亭一样的伦敦城市名片,更成为英国运输业的象征和英国的经典文化符号之一。
 
  在伦敦,出租车牌照的发放由政府统一管理,但并不做总量限制,任何有相关资质的个人都可以申请牌照。由于大都是个体户经营,所以不存在所谓的“份子钱”,车主大多也就是司机。
 
  但伦敦对出租车运营设置了很高的准入标准。要想成为一名黑色出租车司机,除了身体健康、没有犯罪记录,还要经过至少3年学习,把市中心10公里范围内2.5万条街道的名字和路边建筑烂熟于心,才能有望通过传说中世界上难度最高的伦敦出租车司机考试。
 
  要通过这项名为“伦敦知识”的考试,司机需要参加至少12次实地测试,目的在于将伦敦每一位出租车司机培养成“伦敦专家”,这使得他们从任何地点出发,都可以以最短的线路抵达目的地。
 
  这套行之有效的市场加政府调控的管理模式使得伦敦拥有全球素质最高的出租车司机队伍。旅游网站Hotels.com发起的一项年度调查已经连续四年将伦敦出租车服务评为世界最佳。调查所涉及的7项领域中,伦敦出租车有5项被评为第一,它们分别是最安全、最友善、最干净、驾驶质量最佳和地形了解最丰富。
 
  东京:不需“份子钱”
 
  在东京,出租车的运营所有权分布在出租车公司和个人手中,但即使是隶属于出租车公司的司机也不用担心挣不够“份子钱”,因为按照政府规定,司机只需上交当月收入的一定比例即可,这意味着多挣多交,少挣少交,司机们不用担心因生意不好挣不够“份子钱”而亏本。
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