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国产战斗机歼八被誉为空中美男,歼八战机大改进!

作者:周公编辑2   人气:   周公网讯网   更新时间:2015-10-22 11:49
  歼-8(英文:Shenyang J-8或F-8,北约代号:Finback,中文:长须鲸)战斗机,是中国沈阳飞机工业(集团)有限公司(简称:沈飞)在上个世纪60年代开始设计研制的双发高空高速截击战斗机(歼击机),是中国空军和海军航空兵上世纪80年代至本世纪初主力战斗机种之一,现正逐步退役,被歼-10和歼-11所取代。
 
  歼-8设计上参考苏联米格-21战斗机(歼-7),装备两台涡喷-7甲(WP-7A)发动机,加长了机头,提高高空战性能。歼-8原型机1969年7月5日首飞成功,1979年完成设计定型,1980年开始服役;由于早期歼-8不具备全天候作战能力,沈飞于70年代末开始研制歼-8的全天候型,改良火控雷达等电子设备;机舱盖、座椅、氧气系统和组合仪表重新设计,改装武器系统等,成为歼-8Ⅰ
 
  上世纪80年代,沈飞又开发出歼-8Ⅰ的升级型号歼-8Ⅱ。歼-8Ⅱ使用推力进一步增大的涡喷-13A(WP-13A)发动机,进气道改用机体两侧进气布局,从而腾出机头空间安装更大的火控雷达和更多的电子设备。
 
  中国空军从2011年开始退役部分老旧的歼-8战斗机。截止2011年,在中国空军及海军航空兵中,仍在服役的歼-8战斗机约300架。
国产战斗机歼八被誉为空中美男,歼八战机大改进!
 
  国产战斗机歼八被誉为空中美男,歼八战机大改进!
 
  一则中华网军事频道报道,使是我们突然关注起那个倍受争议的“空中美男子”歼八2。
 
  “2005年9月12日,济南空军航空兵某团首批新机改装高质量完成。该团在新机改装训练中,坚持以高质量为跟本,从严求精抓训练,并针对每个时期、每个课目和飞行员特点,组织开展技术和特情处置研究使训练效益稳步提升。在前不久上级对首批完成改装人员的考核中取得了较好的成绩。”
 
  我们翻看、对比各种相关报道,发现沈飞在力抓歼十一研制生产的同时,对于歼八2的升级、生产从未放松,在航空报的一则“沈飞年终决战,重点型号与歼八都在批生产中”报道中说:“(2004年)12月5日,沈阳飞机工业(集团)公司机场上空朔风劲吹,云雾渐开。晌午刚过,随着巨大的轰鸣声,一组组矫健战鹰拔地而起,呼啸远去。这一天,沈飞集团公司创造了一天转场飞机数量最多的历史纪录,向冲刺全年任务迈出了坚实的一步。今年是沈飞集团公司重点型号决战年,生产任务异常繁重。重点工程新研项目、重点型号批生产、歼八某型飞机生产高度交叉,机种之多、数量之大、时间之紧迫都是前所未有的。……” 
 
  这则报道中,“重点工程新研项目”就是我们的第四代,“重点型号批生产”就是歼十一量产,剩下那个重任,就是歼八2的最新改型了!
 
  那么,这个“歼八某型”到底有什么改进呢?
 
  发动机。用昆仑(2或3)替代WP13-2。昆仑涡喷发动机,加力推力为7000KG,不加力推力为5100KG,加力耗油率为0.200,不加力耗油率为0.10,推比6.5。2002年昆仑2的加力推力为08000KG,最大5800KG,推重比7.20。发展型昆仑3加力为8900KG推重比8.00。昆仑应当说是世界上相当先进的发动机,外界评论“中国把涡喷做到了涡扇的水平”,从数据指标看,昆仑2的确接近了中推涡扇的指标,就是耗油偏高。
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